西藏自治区昌都市八宿县境内的川藏公路“怒江72拐”。新华社记者 普布次仁/摄

2024年12月25日，是川藏、青藏公路通车70周年的日子。

70余年前，10万多筑路雄兵用铁锤、钢钎，一米一米在陡壁峭壁上凿石通路、在雪域高原开山架桥。最终，川藏、青藏公路酿成雄壮的“V”字状，创造出“世界屋脊”的发展遗迹。

1954年12月25日，这两条全长共4300多公里的公路同期通车拉萨，杀青了西藏欠亨公路的历史。“一不怕苦、二不怕死，断然拼搏、甘当路石，军民一家、民族合作”的“两路”精神，成为珍惜的中国共产党东谈主精神谱系之一。

以“两路”为开端，“世界屋脊”上的路网密织、交通更畅——

70年前的西藏，无边的地盘上莫得一条公路。“两路”修通明，由青海、四川通往拉萨的公路也仅不到5000公里。

如今，铺设在西藏、青海的公路总里程已达21.27万公里。“世界屋脊”上总计县城均已通了公路。

从当初的砂石路，到如今的沥青路，进藏通谈越来越绽放。“往时要走快要一个星期，刻下两天就能到达。”耐久在青藏公路运货的司机马福军说。

公路先行，铁路、航路渐次铺展，一张当代概述立体交通输送网加快酿成。

2006年7月1日，世界上海拔最高、通晓最长、穿越冻土里程最长的青藏铁路全线建成通车；4年前，川藏铁路也已开工成立，又一条钢铁“天路”将通向雪域高原。

自1965年3月认真通航后，西藏杀青今天共开通飞机航路180条。从拉萨启航1日之内可绽放世界各地。

以“两路”为原点，青藏高原掀开荒展新表情——

如今，拉萨的三街六市，吊挂着辽、黑、甘、浙等地车牌的越野车随地可见。

在青藏公路国谈109通晓边的拉萨城投物流园内，一转排大货车整王人胪列。堆龙德庆戋戋委通知石运本说：“京东、伊利、德邦物流等纷纷入驻这里，西藏的青稞、藏药等脾性家具也加快销往世界。”

走在格尔木的街谈上，不论是口味鲜醇的潮汕海鲜，还是喷香扑鼻的东北炖菜，亦或是鲜香麻辣的川湘菜系，都能品味到。

70年前，格尔木，是一处荒滩戈壁。

如今，因路而生的格尔木，辘集八方来客，正在全力成立青海省副中心城市。1953年，格尔木仅有0.11万东谈主；2023年末，这里的东谈主口数目已达22.53万。

昔日，筑路流程中，来自汉族、藏族、回族等多个民族的10万多筑路军民，攀冰卧雪，不避斧钺……

今天的川藏公路、青藏公路沿线，各族群众在这里成立、运营一处处补给驿站，就业着来来时时的东谈主们。青藏公路旁，海拔4600米的“扎西超市”，终年备着氧气瓶温顺解高反的药物，援手了许多东谈主，女主东谈主扎西德吉被巨匠亲切地称为“最关爱的‘阿佳拉’（藏语：姐姐）”。

以“两路”为基点，“两路”精神扎根吐花、传承理解——

奔驰在海拔超4000米田园上的青藏列车，只好经过护路点，就会有护路队员向它敬礼。

这一民俗坚捏了近20年。在这片地盘上，“两路”见证并创造着“世界屋脊”的发展遗迹，也缄默吸收着东谈主们对它的礼赞。

青藏公路最高点——唐古拉山口，这里海拔5231米，年平均气温零下10摄氏度傍边，一年中8级大风天气达120多天。

有一群养路工，耐久保险路段终年绽放，他们被称为“寰宇等一齐班”。

不仅如斯，还有巡护“生命禁区”的可可西里巡山队员、在川西雪山上看管雪线公路的谈班工东谈主……

向上70年，“两路”精神从未走远开yun体育网，不绝向明天前进！（据新华社北京12月25日电 记者汪伟、刘洪明、王浡）